Rezagados en transporte público: Lima lleva una década sin implementar un nuevo sistema, comenta Louis de Grange

“(En Santiago) Antes, el servicio de buses era como en Lima y ciudades de Latinoamérica, de empresas privadas donde muchas veces se trataba de microempresarios dueños de buses que ellos mismos manejaban”, explica el ingeniero especializado en transporte Louis de Grange, decano de la Facultad de Ingeniería y Ciencias de la Universidad Diego Portales de Chile.

Aunque la apuesta de Transantiago era integrar todo el sistema de buses, los primeros años fueron caóticos en operatividad y se evidenciaron problemas por los altos subsidios. “Ha tenido un subsidio operacional anual de entre 700 y 1.000 millones de dólares. Además la evasión de pasaje es cerca del 40%”, añade.

Por ello, Louis de Grange sostiene que la mejor alternativa para el transporte público sigue siendo la implementación de metros. La capital chilena cuenta con seis líneas y hay proyectos de añadir otras tres hasta el 2030. Actualmente, la cobertura de uso es 55% metros y 45% buses.