“Los automóviles “made in China” ahora alcanzan casi la mitad de la venta de vehículos nuevos en Chile”, comenta Raúl Pezoa

El director del Centro Interdisciplinario de Data Science UDP, participó en una nota de El Mercurio la alza de los automóviles chinos en nuestro país.

Pezoa comentó que “el factor más importante es la relación entre precio y equipamiento. Por lo mismo que cuesta el modelo de entrada de una marca tradicional, el comprador accede a un auto de una categoría más alta, con tecnología y asistencias a la conducción que hasta hace pocos años solo traían los vehículos de gama alta”. “A eso se sumaron dos elementos que terminaron con la antigua desconfianza hacia el origen: las garantías largas, de cinco a siete años, y los buenos resultados en las pruebas internacionales de seguridad, donde varios modelos ya alcanzan cinco estrellas”, añadió el académico.

Para Pezoa, existe “también un factor de fondo” en el crecimiento de los autos del país asiático. “La industria china creó una capacidad de producción muy por encima de lo que consume su propio mercado y ese excedente necesita salir al exterior. Justo cuando Estados Unidos y la Unión Europea aumentaron aranceles para frenar esa entrada, Chile mantuvo un mercado abierto y sin aranceles. Con un consumidor sensible al precio y un mercado sin barreras, el país se transformó en un destino natural de esa expansión (…) El próximo impulso (para el origen chino) probablemente vendrá de los autos eléctricos. Ahí la industria china tiene una ventaja difícil de igualar: maneja toda la cadena del auto eléctrico, desde la batería hasta el vehículo terminado, con los costos más bajos del mercado”, cerró.