Estudio UDP-UDD cuestiona la efectividad de la restricción vehicular en Santiago, comenta Louis de Grange

El debate sobre la efectividad de la restricción vehicular en Santiago ha vuelto a encenderse, con un reciente estudio realizado por las universidades Diego Portales y del Desarrollo que pone en tela de juicio la eficacia de esta medida implementada desde hace casi cuatro décadas en la Región Metropolitana.

“Realizamos un estudio de la restricción vehicular básicamente en dos dimensiones, la primera es respecto al flujo vehicular, al nivel de congestión, y la segunda está asociado al nivel de concentración de contaminantes de gases de efecto invernadero. Respecto a lo primero, concluimos que la imposición de la restricción vehicular no genera efectos significativos de ninguna índole”, señaló el decano de la Facultad de Ingeniería y Ciencias UDP.

“Yo creo que hay medidas que son mucho más efectivas y socialmente más beneficiosas que la restricción vehicular, por ejemplo una política de regulación del uso de estacionamientos, en particular los estacionamientos de superficie, hay muchas calles en sectores congestionados, en sectores céntricos, que generan congestión adicional, que entorpecen la circulación de los vehículos, que reducen la capacidad vial. Y yo creo que se puede regular el uso de los estacionamientos de superficie. También uno puede definir algunos perímetros eventualmente de tarificación vial, como ha funcionado de manera exitosa en otras ciudades. Pero, por supuesto, que la mejor solución siempre es expandir la red de Metro y mejorar el transporte público”, agregó De Grange.