Entrevista a Louis de Grange por reglamento en ley Uber: “No hay claridad respecto a los cambios que se hicieron”

“El principal foco tienen que ser en los usuarios, principalmente los usuarios, que son los beneficiarios de estas aplicaciones, y también el tema de seguridad, seguridad tanto de usuarios como de los conductores. Y ahí yo creo que el actual reglamento es absolutamente desproporcionado y atenta en contra de la oferta, en contra de la industria, más que preocuparse en temas de seguridad, que yo creo que esa es la prioridad. Por ejemplo, el registro de la información del trayecto, que sea accesible por otras personas, o sea, hay muchas modalidades que las aplicaciones pueden ofrecer (…) la tecnología te da grandes ventajas. O sea, tú, por ejemplo, cuando usas las aplicaciones, sabes el valor de la tarifa. Incluso podrías saber la ruta también. Cosas que no ocurren con la industria taxi”.

“Como ocurre en las grandes ciudades del mundo, hay que aprovechar la tecnología en favor de mejorar la calidad de vida de las personas, y por eso el foco central debe ser la seguridad del pasajero y también la seguridad de los conductores. En su forma actual, el reglamento es absolutamente desproporcionado. Y lo que busca o lo que hace en la práctica es eliminar a un 80-90% de los vehículos que ofrecen el servicio, lo que va a tener impactos muy negativos en regiones, sectores rurales. Va a subir las tarifas, por lo tanto, va a favorecer finalmente a los sectores más acomodados”.