Louis de Grange - El Mercurio
04 / 06 / 2025
“No existe ningún servicio ferroviario en el mundo que, con los meros ingresos tarifarios, logre cubrir tanto los costos de inversión de la infraestructura, del material rodante y de la operación (incluyendo mantención). De hecho, solo muy pocos servicios ferroviarios en el mundo logran apenas cubrir el costo de operación”.
“Sin ir más lejos, nuestro Metro de Santiago, uno de los más eficientes del mundo, requiere de ingresos no tarifarios (como publicidad, arriendo de locales comerciales, convenios con empresas de telefonía celular, activaciones de marcas, etcétera) para ayudar a cubrir sus costos operacionales, ya que con lo que recibe por parte del Ministerio de Transportes como tarifa técnica simplemente no le alcanza ni siquiera para cubrir su operación”.