Louis de Grange - El Mercurio
06 / 08 / 2025
“De acuerdo a los mismos reportes del MTT para el año 2024, los buses del Transantiago presentaron las velocidades comerciales más bajas de su historia. Quizás parte de este deterioro sostenido se explica por la masificación de ciclovías y pistas Solo Bus que afectan negativamente la circulación del tráfico de manera amplia, y no solo local. A lo anterior hay que sumar la inexistencia de mediciones permanentes de flujos en las múltiples ciclovías inauguradas, lo que impide evaluar su efectividad”.
“Es imprescindible que, más allá de la buena intención de quienes promueven la infraestructura dedicada para ciclovías y buses, se evalúe con evidencia empírica, y a nivel de sistema, quiénes y cuánto ganan y pierden. Esto es la base para la justificación socioeconómica de las políticas públicas, y en particular de transporte”.