MetroPago: las razones de la estatal para ampliar su negocio secundario hacia la industria financiera, comenta Louis de Grange
Louis de Grange - El Mercurio
29 / 04 / 2025
De acuerdo con Louis de Grange, expresidente de la compañía y actual decano de la Facultad de Ingeniería y Ciencias de la UDP, estos aportes son más relevantes en el caso del tren subterráneo que en otro tipo de transportes: “Los buses generan utilidades con esto, y Metro la verdad es que reduce su exigencia de ingresos”, ejemplifica. El ingeniero cree que en los medios de pago hay un “caso de negocios” que puede ser favorable a Metro, dado que “tiene 2 millones de pasajeros al día. Entonces, la penetración que tiene en materia de bancarización es gigante. Además, Metro da confianza, tiene la infraestructura, tiene 150, 140 estaciones repartidas, y va a seguir creciendo”.